¿Bajan los 0Km? La nueva escala de impuestos reaviva el debate

La actualización en la escala de impuestos internos para los autos 0Km introdujo un escenario de fuerte expectativa en el mercado. Desde el 1 de diciembre, ARCA elevó el piso a partir del cual los vehículos tributan este gravamen, una medida que podría reducir los precios finales de los modelos más costosos, siempre que las terminales decidan trasladar el beneficio al público.

Según confirmaron fuentes oficiales, el nuevo umbral pasó de $63,1 millones a $74,3 millones sin IVA, lo que implica que los autos con un valor de venta de hasta $102,6 millones quedan exceptuados del impuesto. El tributarista Sebastián Domínguez estimó que, en caso de aplicarse por completo, la baja potencial podría rondar los $16,3 millones, es decir, cerca del 14% del precio total.

Sin embargo, en el sector advierten que el impacto real de la modificación dependerá de múltiples factores. Entre ellos, la evolución del tipo de cambio y la política comercial que adopten las automotrices, las cuales podrían optar por sostener precios, evitar saltos bruscos o compensar incrementos recientes a raíz de la devaluación.

Algunas marcas podrían aprovechar el nuevo esquema de impuestos para ajustar valores y mantener determinados modelos por debajo del límite impositivo, una estrategia habitual para no encarecer la oferta. Otras, en cambio, podrían preservar los precios actuales ante la volatilidad cambiaria.

En este contexto, el mercado se mantiene expectante. La modificación del régimen de impuestos internos abre una oportunidad clara de baja, pero su concreción dependerá del equilibrio entre competitividad, costos y comportamiento del dólar en las próximas semanas.

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