COMBUSTIBLE CARO
Según Luís Bigatti, Formosa tiene la nafta más cara del país
En diálogo con La Otra Mirada de FM Espacios, Luis Ángel Bigatti, presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Formosa, explicó que el combustible es un bien de demanda inelástica: “Cualquiera sea su precio, no hay alternativa, tenemos que comprar”. Esta situación se agrava en el noreste del país, donde no existe la opción del gas natural comprimido como alternativa al combustible tradicional.
Bigatti subrayó que, a diferencia de otras regiones como la Patagonia, que cuentan con impuestos más bajos y por ende precios más accesibles, Formosa presenta “el combustible más caro del país”. Este desequilibrio, que también es objeto de reclamos del Defensor del Pueblo, se atribuye a la distancia de los puertos y a la logística, que no se compensa con beneficios fiscales.
Respecto a los incrementos recientes, detalló que durante el mes de agosto se registraron siete variaciones de precios, con subas acumuladas que oscilan entre el 1,8% y el 3,2% según el tipo de combustible. Por ejemplo, la nafta súper pasó de 1.377 a 1.412 pesos, mientras que el gasoil común y premium aumentaron un 3,2% y 2,6% respectivamente. Sin embargo, aclaró que aunque los porcentajes no parecen significativos, la cantidad de ajustes genera incertidumbre para el consumidor.
El presidente de las estaciones remarcó que estas variaciones también responden a factores externos y tecnológicos, y que algunas estaciones ofrecen descuentos a través de aplicaciones móviles para aliviar el impacto en los usuarios.
En cuanto a la competencia entre estaciones, Bigatti señaló que siempre existieron diferencias de precios entre distintas “banderas”, pero que últimamente se observan comportamientos inestables. “Las estaciones blancas, que históricamente tenían combustibles más caros, ahora aparecen con precios más bajos, lo cual genera desconcierto”, indicó.
Un aspecto crítico que destacó es la carga fiscal y los costos de transporte que afectan directamente a la producción local. Recordó que la región perdió medios de transporte más económicos como trenes y vías fluviales, lo que encarece el traslado de combustible y mercadería. Esto repercute negativamente en los pequeños productores, quienes en muchos casos no pueden costear el combustible necesario para operar maquinaria agrícola.
Bigatti también reflexionó sobre el impacto de la política económica y fiscal en la producción regional, mencionando el aumento del IVA y las retenciones, que dificultan la competitividad y el desarrollo industrial en la provincia. Además, expresó preocupación por declaraciones políticas que ponen en duda la propiedad privada, lo que, en su opinión, genera incertidumbre y afecta la confianza para invertir y producir.
Finalmente, ante la consulta sobre nuevos posibles aumentos, Bigatti advirtió que la volatilidad en los precios podría continuar, con variaciones técnicas aunque no siempre de gran porcentaje, pero que en la suma generan un impacto en el bolsillo de los consumidores y en la estabilidad del sector.
La situación de las estaciones de servicio y el combustible en Formosa sigue siendo un desafío, tanto para los usuarios como para la producción local, que depende fuertemente de estos insumos para su desarrollo y sustentabilidad.